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标致RCZ魅力试驾体验揭秘多

2019-01-14 07:14:12 | 来源: 体育

  标致RCZ魅力试驾体验揭秘

  中国山东讯2012年12月1日,法国标致T种部队解密之旅THP发动机试驾体验在济南万达广场激情开场。标致RCZ在T种部队揭秘之旅的活动现场熠熠生辉,中国山东应邀参与了全程的试驾体验。零距离的魅力体验,领略了THP带来的T快、T猛、T灵、T爽的极速操控感。

  标致RCZ体验

  在外观设计上,RCZ可以说是眼帅哥,RCZ车身尺寸为mm,轴距为2596mm。前脸处的大鼻子造型显得有些性感,凸起的发动机舱盖线条、犀病了心脏利的狮眼大灯使前脸的卡通造型呈现萌态。两条金属亮条贯穿车顶,彰显时尚元素。

  标致RCZ出发

  车顶造型成功应用了太空舱式双气泡(DoubleBubble)设计,形成了独有的Coupe跑车风格,拱形车顶带来下压力更有利于降低风噪。上翘的后翼子板配合拱形的车顶线带来了跃跃欲试的奔跑感。镶嵌了通向无穷远轨道造型的车尾红色尾灯的中间添加了一绺白,增加了活跃气氛。车尾看像个劲头十足的狮子,也显示出了它的运动风格。

  标致RCZ内饰

  相对于外形的大胆,标致是俗人;以衣取人者RCZ内饰设计可以说是融运动风格和小资奢华情调于一体。打开车门后,雪亮的金属踏板配合平底运动方向盘使它的运动风格再次暴露,运动桶形座椅带来的跑车包裹感非常到位,总能让我找到合适的坐姿。传统的炮筒形仪表和双温区域自动空调面板设计都简洁实用。中控台上方的石英钟可以时刻提醒前进的时间和速度。金属与搭配的换档手柄和换档座的心形造型让驾乘者能够找到法国人的造车情调。RCZ的驾驶位置比308CC要显得低矮贴地,真正行驶在路上,还是挺有跑车的感觉。

  标致RCZ试驾过程

  转动点火钥匙,发动机轰的一声启动洒水车水泵,像是一声狮吼让人精神抖擞,怠速运转的安静像是狮子出你要学会说「没什么」击前的屏息静气。标致新一代黄金组合1.6T+6AT会带来怎样的感觉真让我有些忐忑,按下变速器运动模式,将油门踩到底,随着发动机指针直奔6000rpm,车迅速冲了出去,升档干净利索,随着发动机悦耳的轰鸣,车速在路上已迅速破百,从静止加速到100km/h用时8.4s,成绩不俗。

  障碍体验

  将发动机转速拉升到3000多转,再猛松制动踏真空镀膜设备板起步,可以听到轮胎挠地的尖叫,接着是弹射起步,这点比起缺少贞氮化铝陶瓷片烈刚性的双离合变速器来说,确实带来了更强的运动感受。由于发动机在1400rpm的低转速就爆发出了240Nm的峰值扭矩,让我很难感受到增压器的介入,而在收油门时泄压阀发出的放气声也像发动机的轰鸣声一样挑逗着我的驾驶激情。在城市道路当中,交通非常拥堵。RCZ起步之初、换挡之间,涡轮介入的发动机转速不是很高,体验非常明显。

  标致RCZ深度体验

  RCZ在弯道上的表现如何呢?在车身侧倾时,我稍稍调整油门以减轻推头之势,紧接着深踩下油门,修正方向。硬朗的悬架在过减速坎,有非常清晰的路感。前麦弗逊后扭力梁的布局带来的操控感可以说是柔中带刚。只要发动机转速保持在3000rpm,在增压器的助推下这款1.6THP发动机在中途加速时带来的推背感就能产生。RCZ转向手感较沉,ESP系统也会及时干涉。

  标致RCZ解读:原型是在2007年的法兰克福车展上展出的308RCZ概念车,后来实现量产

标致RCZ魅力试驾体验揭秘多

。从造型上看,RCZ追随1935年标致402车型推出的索肖纺锤空气动力学设计理念,还吸收了标致1937年推出的Talbot-Lagot150-C-SS硬顶跑车的设计理念为设计元素,完成了RCZ的DNA设计。

  法国标致THP动力总成解析:法国标致搭载的1.6THP涡轮增压发动机同时具备缸内直喷、可变气门正时等技术,而此发动机所使用的涡轮增压器是比较特殊的单涡轮双涡管结构,也就是在一个涡轮增压器的基础上采用双涡管设计,将传统的单涡管分为第1、4气缸用A涡管和2、3缸用B涡管,这样将进入涡轮室的废气分为单独的两部分,从而避免了废气在涡管内相互作用而造成的废气反窜损失,提高了废气推动增压器的效率。

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